Dat gaf Peter de Wit, directeur van Shell Nederland, donderdag aan tijdens een perspresentatie.
Pernis is het vlaggenschip van Shell in Rotterdam. Met een dagelijkse verwerking van 416 duizend vaten ruwe olie is Pernis de grootste raffinaderij van Europa. Traditioneel levert Pernis veel benzine voor de Europese buurlanden, waarbij vooral Duitsland een belangrijke afnemer is.
Maar nieuwe marktontwikkelingen maken een ommekeer noodzakelijk. "We zijn begonnen om van Pernis een meer flexibele raffinaderij te maken, mede omdat de benzinevraag vanuit Duitsland afneemt", lichtte De Wit toe.
Momenteel investeert Shell enkele tientallen miljoenen euro's in Pernis, waarbij verbetering van de dienstverlening en het aantrekken van hoogwaardig personeel de kwaliteit van de raffinaderij moeten verbeteren.
Maar het grote werk moet nog komen. De Wit: "Eind dit jaar nemen we een beslissing over investeringen ter waarde van één miljard euro in Pernis. Die moeten in de drie volgende jaren plaatsvinden."
Duitsland is traditioneel een belangrijke afzetmarkt voor de benzine die Pernis produceert. Maar Duitsland 'verdieselt' in de woorden van De Wit. "We willen Pernis geschikt maken om meer benzine te leveren aan de Verenigde Staten, waar er een tekort is aan raffinagecapaciteit."
Daarbij kan Shell niet zomaar benzine die nu naar Duitsland gaat naar de andere kant van de Atlantische oceaan verschepen. "In de Verenigde Staten heb je te maken met andere brandstofnormen, onder meer voor ontzwaveling. Daar moet je geraffineerde producten op aanpassen". Daarnaast zijn er volgens De Wit investeringen nodig om de raffinaderij in Pernis efficiënter te maken.
Shell houdt nog wel een slag om de arm, omdat er nog onduidelijkijkheid is over Europees beleid ten aanzien van de uitstoot van broeikasgas CO2. "Eind dit jaar moet duidelijk zijn in hoeverre Europese raffinaderijen CO2-vrijstellingen krijgen. Dat bepaalt mede de uiteindelijke investeringsbeslissing", aldus De Wit.
