Het is het vijfde achtereenvolgende kwartaal dat het bedrijf met rode cijfers naar buiten komt. Het operationele verlies kwam uit op 245 miljoen euro.
Het verlies is groter dan analisten hadden verwacht. Zij rekenden op een nettoverlies van 234 miljoen euro en een operationeel verlies van 227 miljoen.
Voor het vierde kwartaal rekent het bedrijf op een vergelijkbaar operationeel verlies als in dezelfde periode een jaar eerder. In het volgende boekjaar hoopt het bedrijf nog steeds break-even te draaien, exclusief de verliezen op brandstof-hedges.
Voor het vierde kwartaal, dat van 1 januari tot 31 maart loopt, rekent het bedrijf op een vergelijkbaar operationeel verlies als in dezelfde periode een jaar eerder. In het volgende boekjaar hoopt het bedrijf nog steeds break-even te draaien, exclusief de verliezen op brandstof-hedges.
Bij het passagiersvervoer daalde de omzet met 14,5 procent tot 4 miljard euro. Het aantal passagiersvluchten werd echter met 4,7 procent teruggebracht, waardoor de beladingsgraad iets toenam tot 80,2 procent.
Voor het vrachtvervoer is het derde kwartaal traditioneel het sterkste kwartaal van het jaar. Hier was volgens een bedrijf vooral in december een verbetering waar te nemen. De beladingsfactor steeg met 4 procentpunten tot 70 procent dankzij het terugbrengen van de capaciteit met 19,3 procent. Desondanks daalde de omzet van het onderdeel met 26,8 procent tot 650 miljoen euro.
