Dat meldt de zakenkrant Financial Times Deutschland, zich baserend op interne bronnen. Het initiatief van Daimler en RWE zou vrijdag, in aanwezigheid van bondskanselier Angela Merkel bekend gemaakt worden. Woordvoerders van de bedrijven wilden dit niet bevestigen.
Met de uitrol van de E-smart willen Daimler en RWE hun betrokkenheid bij duurzame ontwikkeling tonen, aldus FT Deutschland. Daimler zou de E-Smart ook in andere Europese metropolen willen introduceren.
Idee is om in Berlijn vijfhonderd laadstations neer te zetten. Obstakel is nog dat de elektromotor van de Smart relatief duur is. Daimler zou daarom voor consumenten in eerste instantie op leasecontracten mikken.
De prestaties van de E-Smart maken de auto geschikt voor stadsverkeer, met een actieradius van circa 150 kilometer op een volle accu. De kosten per volle accu bedragen circa 2 euro, aanzienlijk minder dan de tankkosten van benzine en diesel.
Door het gebruik van lithium-ion batterijen met een hoge energie-inhoud en apparatuur waarmee de laadtijd verkort kan worden, is de achterstand van elektrische auto's op wagens met verbrandingsmotoren aanzienlijk kleiner geworden.
De productiekosten van de batterijen zijn echter nog relatief hoog. Daarom mikt Daimler voor Berlijn in eerste instantie op 150 E-Smarts en wil het in totaal duizend exemplaren verdelen over meerdere Europese steden.
Daimler maakt gebruik van de batterijtechnologie van de Amerikaanse pioneer Tesla, die met de Tesla Roadster een elektrisch aangedreven sportwagen heeft ontwikkeld.
Het Duitse Daimler is niet het enige autobedrijf dat de massamarkt voor E-auto's wil aftasten met proefprojecten. In Japan zijn Mitsubishi en energiebedrijf Tokyo Electric Power bezig met een vergelijkbaar project, en de Frans-Japanse combinatie Renault-Nissan heeft plannen voor Denemarken en Israël.
