De malaise op de aandelenmarkten heeft TNT niet ongemoeid gelaten. De dekkingsgraad van de pensioenregeling is in september gedaald tot 115 procent. De verwachting is dat deze in oktober uit zal komen onder de 105 procent. Ter vergelijking: eind 2007 noteerde de dekkingsgraad nog boven de 130 procent.

TNT heeft een gegarandeerde pensioenregeling met een eindloonregeling en indexatie, de zogeheten defined benefits. Als gevolg van een daling van de dekkingsgraad verwacht TNT volgend jaar 75 miljoen euro bij te moeten storten. "Het kan natuurlijk ook zo zijn dat de dekkingsgraad hoger uitvalt dan verwacht, dan wordt er minder bijgestort. Het kan alle kanten op", zegt Van Dalen in een interview met Z24.

Hij sluit niet uit dat er misschien zelfs wel meer bijbetaald moet worden. Het bijstorten heeft volgens de CFO geen invloed op het bedrijfsresultaat.

Van Dalen is tevreden over de huidige pensioenregeling en zegt dat de eindloonregeling zichzelf door de jaren heen wel bewezen heeft. "We zorgen dat we de pensioenen kunnen uitbetalen."

Toch biedt de komst van een nieuwe sector-cao gelijk de mogelijkheid aan te nemen werknemers te voorzien van een andere pensioenregeling, zoals een beschikbare premieregeling. "We bekijken constant opnieuw wat mogelijk is", zegt de financiele topman. TNT heeft pensioentechnisch een concurrentienadeel ten opzichte van Selekt Mail en Sandd. Die rivalen betalen hun personeel stukloon en hoeven geen sociale premies, zoals voor pensioen, af te dragen.

Wat TNT betreft komt die nieuwe sector-cao er alleen als het bedrijf nog met die concurrenten en vakbonden aan tafel zit. In oktober vonden onderhandelingen plaats tussen Sandd en Selekt Mail en de vakbonden. TNT was niet uitgenodigd omdat het eerder dit jaar weigerde het principeakkoord te ondertekenen. "Als TNT niet aanwezig is, dan komt er een cao voor twee partijen en de bonden, maar niet voor de sector", aldus Van Dalen resoluut.

TNT ondervindt met name bij de expresstak tegenwind en verwacht niet dat het vierde kwartaal beter zal worden. Het bedrijf gaf al eerder aan dat hier 100 miljoen euro tot 125 miljoen euro bezuinigd moet worden. "Dat daar arbeidsplaatsen bij verloren gaan, is onvermijdelijk. Hoeveel dat er zijn kan ik niet zeggen", aldus Van Dalen.

Het bedrijf heeft de verwachting voor de expressdivisie voor dit boekjaar daarom neerwaarts moeten bijstellen.

"De huidige cyclische neergang in Nederland zorgt er nu eenmaal voor dat mensen minder pakketjes vervoerd willen hebben", aldus Van Dalen. Volgens de CFO is dit primair zichtbaar bij het expressbedrijf en met name het luchtvrachtvervoer.

Vanwege het aantal dalende orders per luchtvervoer is ook snijden bij de luchtvrachtafdeling niet ondenkbaar, erkent hij. Met een huidige vloot van in totaal 47 toestellen, sluit Van Dalen niet uit dat vliegtuigen wellicht zelfs in de etalage komen te staan. "Begin december zal ik hier meer over zeggen", aldus de financieel directeur.