Vooral de afgelopen twee maanden lijkt sprake van een opmars. Zo wordt in de branche geconstateerd dat bedrijven de aanschaf van de wagen, na afloop van de leaseperiode, vaker uitstellen door het contract om te zetten in een occasionlease.

De vraag naar tweedehands auto's is ook leasebedrijf Athlon Car Lease niet ontgaan. "We bieden steeds actiever occasions aan en verwachten voor 2009 zeker meer vraag dan voorgaande jaren", zegt commercieel directeur Bruce van Egmond.

Risicomanagement
Van Egmond beaamt dat het aanbieden van occasions, voornamelijk wagens niet ouder dan twee jaar, een manier van leasebedrijven is om risico's te dekken. "Door jonge voertuigen in te zetten kunnen we enerzijds lagere leasetarieven aanbieden en anderzijds wordt het boekwaardeverlies op deze wagens beperkt."

De restwaarde van een auto wordt doorgaans door leasebedrijven al van te voren geraamd om zo het risico te beperken. Maar de economische malaise hakt ook in op de occasionprijzen.

Zo maakte ING Economisch Bureau donderdag bekend dat de prijzen van tweedehandsjes steeds sneller dalen. Zij bereiken naar verwachting halverwege 2009 hun dieptepunt, bij een daling van 10 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Kortom, de restwaarde van de auto zal de komende tijd lager uitkomen dan leasebedrijven berekend hebben.

Ook Multilease merkt dat het aantal aanvragen voor een tweedehands wagen vanaf oktober, toen de kredietcrisis in alle hevigheid losbarstte, is toegenomen. Het bedrijf geeft toe dat occasionlease een vorm van risicomanagement is. "Minder kredietwaardige klanten, cliënten met een kleiner budget of waar we enigszins aan twijfelen, stellen we voor een tweedehandse auto te leasen voor een kortere termijn. Daarmee voorkomen we dat we met enorme risico's zitten opgescheept wanneer het bedrijf zijn afspraken niet nakomt."

Niet voordeliger
Een leasebedrijf dat liever niet met naam genoemd wil worden stelt dat het leasen van occasions lang niet altijd voordeliger hoeft te zijn. "Een tweedehands auto heeft altijd meer onderhoud nodig en is op dat gebied duurder dan een nieuwe wagen. Daarnaast is meestal ook de fabrieksgarantie van de auto verlopen, omdat deze voertuigen doorgaans al een jaar of twee oud zijn. En dat wordt doorberekend in de leaseprijs."