Tot 2018 krijgen veertien stalen bruggen, waaronder de Van Brienenoord- en de Calandbrug bij Rotterdam, een opknapbeurt. De Moerdijkbrug heeft al zo'n renovatie achter de rug, met een speciale techniek die RWS opnieuw wil toepassen. Het asfalt van de brug is daarbij eerst verwijderd. Daarna is de staalconstructie gerepareerd.

Verkeershinder
Het voordeel van die aanpak is dat de Moerdijkbrug decennia weer mee kan. Maar de verkeershinder die ermee gepaard ging, was groot. Er moest niet alleen veel materieel worden aangevoerd, maar een heel brugdeel ging dicht om trillingen tegen te gaan.

Tot 10 april kunnen inzendingen ingediend worden. Voorzitter van de jury, met mensen van onder andere Bouwend Nederland, ANWB en Schuttevaer, is Jeltje van Nieuwenhoven, oud-Tweede Kamervoorzitter en tegenwoordig actief als ov-ambassadeur.

Forse beloning
De beloning van een half miljoen is ook voor RWS-begrippen fors, maar de algehele renovatie van de veertien bruggen kost een half miljard. We hopen het geld terug te verdienen, aldus een RWS-woordvoerster. Het 'slimste' idee moet bovendien onderbouwd worden met een haalbaarheidsstudie.

Als eerste op de meest recente lijst van op te knappen bruggen staat de Scharsterijn op de A6 tussen Lemmer en Joure. De Van Brienenoord- en de Calandbrug zijn de laatsten op de lijst.