Al maanden liggen benzineprijzen in Nederland op niveau's van 1,65 euro per liter ongelood en hoger. Maar op internationale oliemarkten is er geen extreme spanning. De prijs van Noordzee-olie schmommelt al maanden tussen de 110 en 120 dollar per vat.
Dat is anders dan in 2008, toen prijzen van ruwe olie piekten op niveau's van 140 dollar per vat. Waarom dan toch die hoge pompprijzen?
Zwakkere euro
Belangrijkste verschil met de oliepiek van 2008 is de euro-dollarkoers. Drie jaar geleden was de euro relatief hoog, op 1,50 tot 1,60 dollar per euro. Toen de olieprijs naar recordhoogte schoot, was de inkoop van ruwe olie voor eurolanden relatief goedkoop. Dat verzachtte de pijn van hoge (dollar)prijzen voor olie.
Vergeleken met drie jaar geleden ligt de eurokoers een stuk lager, recentelijk op niveau's van circa 1,35 dollar per euro.
Daarmee ziet ook het beeld van de ruwe olieprijs in euro's er heel anders uit. Sinds april noteert Noordzee-olie omgerekend in euro's rond de 80 euro per vat. Dat niveau werd in 2008 maar heel even gehaald.
Pompprijs hoog
De hoge europrijs van ruwe olie is terug te zien in de prijzen van motorbrandstoffen als benzine en diesel. Die stegen niet alleen in Nederland, maar ook in omringende landen.
Naast kostprijzen spelen ook belastingen een belangrijke rol bij de pompprijs - voor benzine geldt dat in Nederland circa tweederde van de prijs bestaat uit accijns en btw. Nederland springt er daarbij relatief ongunstig uit. Vandaar ook de eeuwige tip: een tankstop voor de (kerst)vakantie in Luxemburg, Duitsland of België levert een flinke besparing op.
Lees ook op Z24.nl:
Dieselprijs op hoogste niveau sinds 2008