In Nederland zijn vorig jaar 550.920 auto's verkocht, een stijging van ruim 15 procent ten opzichte van 2010. Hoezo crisis?
De hoge autoverkoop is mede te danken aan de fiscale stimuleringsregeling voor kleine, zuinige auto’s. Over deze modellen hoeft geen aanschafbelasting (BPM) en motorrijtuigenbelasting (MRB) te worden betaald. Ruimeen derde van de verkochte auto’s zijn zeer zuinige personenauto’s.
Zo was de Lexus CT, de kleinste auto van het merk ooit, in zijn eentje verantwoordelijk voor een verviervoudiging van de verkoop van het aantal Lexussen.
Volkswagen verkocht de meeste auto’s. Dat heeft de Duitse fabrikant voornamelijk te danken aan de Polo, die bijna het dubbele aantal verkocht van de ‘gouwe ouwe’ Golf.
De meest verkochte auto’s:
1. Volkswagen: 60.881
2. Peugeot: 46.038
3. Renault: 44.510
4. Opel: 41.236
5. Ford: 41.048
Belangrijker nog dan de absolute aantallen, zijn de verschuiving van marktaandeel: wie wint en verliest er terrein? We hebben ons geconcentreerd op de grootste merken. (En dus ontbreekt Saab: voor wie het toch weten wil: het merk verkocht met 602 exemplaren er toch nog 72 meer dan in 2010).
Bekijk de verrassende winnaars en verliezers in de slideshow.
