Hij wilde graag een cabrioletje maken. En tja, welke auto leent zich daar beter voor dan de lelijke eend? Dus nam Godfried van den Bergh uit Ophemert het onderstel van de Citroëns 2CV en bouwde daar zelf een polyester bovenstuk op. Het resultaat: een nieuwe auto met de retrolook van de jaren dertig. Die bovenstukken verkoopt hij nu als bouwpakket. Kunnen liefhebbers zelf ook een Patron bouwen.

Hoeveel Patrons heeft u al verkocht?

"In de afgelopen tien jaar zo'n 350, denk ik."

Gaat de handel aantrekken nu u op de Autosalon heeft gestaan?

"Ja, ik denk dat het zeker effect heeft. We hebben al een aantal bestellingen binnen. Hopelijk krijg je een sneeuwbal effect als mensen hem tegenkomen op de weg. Dat had je in het begin in Nederland ook. Op die manier zouden de gevolgen van de Autosalon toch wel vijf jaar moeten kunnen aanhouden, denk ik."

Wat kost een Le Patron?

"Voor zo'n 5000 euro heb je een basispakket, dan heb je wel nog een Eend nodig waarvan je het chassis kunt gebruiken. Heb je dat niet, dan kunnen wij daar ook voor zorgen. Dan betaal je tussen de 7000 en 8000 euro. Vervolgens kun je er allerlei accesoires bij kopen, maar dat hoeft natuurlijk niet meteen. Dat kan ook later."

Kunt u hiervan leven?

"Ja en ik heb ook nog twee medewerkers in dienst. Wij laten onderdelen maken en stellen de pakketten samen."

Hoe groot is zo'n pakket?

"Zo'n 2,5 bij 1,2 meter. Hij past op een aanhangwagen."

Hoe lang ben je bezig met het in elkaar zetten

"In principe staat er zo'n 200 uur voor. Hoe lang het dan duurt, hangt af van hoeveel tijd je hebt. Sommigen zijn in drie maanden klaar, anderen zijn al acht of negen jaar bezig."

Wie zijn u w kopers?

"De jongste is achttien en de oudste is 83, daar zit van alles tussen."

Zijn het niet vooral babyboomers?

"Ja, dat klopt wel. Die zijn ook vaak begonnen met een Eendje hè. Dan heb je dat citrofiele."

Heeft u er zelf ook een?

"Ja, de eerste die we bouwden, heb ik zelf. Het is gewoon een standaardversie, maar wel met mooie spaakwieltjes."

Nu heeft Citroën zelf ook aangekondigd met een nieuwe lelijke eend te komen. Wat vindt u daarvan?

"Ja, dat wordt net zoiets als de nieuwe kever en de nieuwe Fiat 500, die wordt toch echt heel anders dan de eend van vroeger. Dat is dus geen concurrentie voor ons."

Waarom heet uw auto eigenlijk Le Patron?

"Dat is een connectie naar André Citroën. Hij werd vroeger Le Patron genoemd."

Vindt Citroën dit allemaal goed?

"Ja, hoor. Ze reageren heel leuk op ons. Op de beurs in Brussel kwamen de mensen van de stand van Citroën ook allemaal kijken en namen foldertjes mee. We zijn voor hen ook geen concurrentie, maar Citroën wordt toch genoemd."