"Spyker doet in alles denken aan Koenigsegg", zegt Martin Sköld van Stockholm school of economics tegen Z24's Zweedse zustersite E24. "Het is een anonieme speler. Niet de grote industriële partij die Saab nodig heeft."
Ook de Duitse auto-expert en hoogleraar Ferdinand Dudenhöffer ziet weinig heil in een overname van Saab door Spyker. "Spyker is te klein". De automobielprofessor uit Duisburg zegt tegen E24.se niet te geloven dat het kleine Spyker het veel grotere Saab zou kunnen verstouwen.
Chinese BAIC
Dudenhöfer ziet evenmin weinig in een overname van Saab door het Chinese BAIC. De Chinezen willen volgens hem alleen eventueel het merk voor een leuk prijsje op de kop tikken. De industriële capaciteit en technologie hebben ze vanwege een partnership met het Koreaanse Hyundai eigenlijk niet nodig.
Het grote probleem voor de verkoop van Saab is volgens de Duitser dat er weinig waardevols te verkopen is. Veel rendement heeft de productie van Saab de afgelopen jaren niet opgeleverd. "Saab heeft vijftien tot twintig jaar van verliezen achter de rug. Alleen het merk en het design is iets waard. Alle technologie is in handen van Opel en General Motors."
Lees ook:
