Wie jaarlijks meer dan vijfhonderd kilometer privé rijdt in de auto van de zaak heeft te maken met de fiscale bijtelling voor de leasewagen. Het kabinet mikt voor de meeste lease-auto's op een hogere bijtelling. Die zou 25 procent van de cataloguswaarde van de auto moeten bedragen, in plaats van de huidige 22 procent. Maar er is een ontsnappingsroute.
Voor zeer schone auto's wil staatssecretaris van Financiën Jan Kees de Jager de fiscale bijtelling verlagen. Benzinewagens die minder dan 110 gram koolstofdioxide per kilometer uitstoten zouden een bijtelling van 14 procent moeten krijgen. Voor dieselauto's ligt de grens op 95 gram koolstofdioxde per kilometer.
Enig gesteggel is nog wel te verwachten. PvdA-kamerlid Diederik Samson gaf begin deze maand aan dat hij voor de zuinigste auto's een bijtelling van minimaal 20 procent meer ziet zitten.
In de middenklasse voldoen de Toyota Prius en de Honda Civic hybride aan de milieu-eis van het kabinet. Dat komt door de hybride-motor, een combinatie van een benzine- en een elektromotor. Ook enkele mini's die op benzine rijden halen de strenge norm.
Speciaal geval is de Smart fortwo die een dieselvariant heeft met een uitstoot van 88 gram koolstofdioxide per kilometer.
Daarnaast is er sinds kort een Smart fortwo op de markt met een zogeheten mhd-drive, een start-stopsysteem dat de motor automatisch laat afslaan bij zeer lage snelheden. Bij het loslaten van de rempedaal gaat de motor automatisch weer aan. Ook deze mini is zeer schoon.
Zakt de lease-bijtelling voor zuinige auto's inderdaad van 22 procent naar 14 procent, dan scheelt dat op jaarbasis honderden euro's.
Neem de rijder van Toyota Prius met een cataloguswaarde van 25.990 euro en een fiscaal aftrekbare eigen bijdrage van vier procent van de cataloguswaarde. Die bespaart volgend jaar 1.082 euro, als hij in de hoogste belastingschijf van 52 procent valt.
Wie bruto 31.589 tot 53.860 euro per jaar verdient, en daarmee in de 42-procentschijf valt, is 873 euro goedkoper uit.
Zie de slideshow: schone auto's.
