Het kabinet is van plan om de bijtelling bij het bruto-inkomen te verhogen van 22 naar 25 procent van de cataloguswaarde van de leaseauto. Althans, voor de overgrote meerderheid van de modellen, want heel zuinige auto's worden wellicht goedkoper in de lease en relatief vervuilende auto's duurder.

Wat zijn de gevolgen van deze maatregel voor het gros van de leaserijders? De kans dat veel werknemers zullen bedanken voor de auto van de zaak is klein. Een enkeling die de file toch al beu was, zal misschien vragen om een treinabonnement. Maar wie een auto nodig heeft voor het werk zal wel gek zijn om die kilometers met de eigen auto te rijden. De 19 cent per kilometer die de meeste werkgevers vergoeden, is niet voldoende om de kosten te dekken.

Directeur Renate Hemerik van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen verwacht dan ook niet dat er minder geleased zal worden. Wel dat veel meer mensen er voor zullen kiezen hun auto van de zaak niet langer privé te gebruiken.

Wie de leaseauto alleen gebruikt voor de zaak, krijgt immers geen bijtelling. De bijtelling is straks zo hoog "dat je er een heel aardig tweedehandsje voor kunt rijden", zegt Hemerik. "Van bronnen rond de belastingdienst horen we dat veel meer mensen aangeven minder dan 500 kilometer privé te rijden", zegt Hemerik.

De VNA vindt dat het kabinet daarmee het milieu geen goed doet. "De eigen auto is vaak ouder en de kilometers die je daarmee maakt vervuilender." Overigens betekenen minder privékilometers natuurlijk ook minder omzet voor de branche.

De belastingdienst ontkent dat die trend nu al zichtbaar is. "Dat is niet gek, want de maatregelen zijn nog niet eens door de Kamer", aldus een woordvoerder. Vorig jaar leverden zo'n tweehonderdduizend mensen de 'Verklaring geen privé-gebruik auto' in. "Maar nadat we hadden aangekondigd te gaan controleren, zijn er ook weer een hoop ingetrokken", zegt de woordvoerder van de Belastingdienst. Precieze gegevens over het aantal ingetrokken verklaringen ontbreken.

Martin Lans, voorzitter van de Vereniging van Nederlandse Fleetowners, denkt wel dat er wel mensen zijn die de auto van de zaak vanwege de nieuwe maatregel niet meer zullen gebruiken voor het ritje naar oma. "Maar hoeveel? Ik hoor het wel mensen zeggen, maar of het massaal gaat gebeuren, weten we pas in februari."

Er zijn ook andere manieren om te zorgen dat de maatregelen van het kabinet niet leiden tot meer kosten. "Wat misschien ook gebeurt, is dat mensen auto's gaan rijden die relatief goedkoop in de aanschaf zijn, maar duurder in de lease. Voor de werkgever is zo'n auto even duur, maar de gebruiker krijgt minder bijtelling", zegt Lans. "Zo is een type Alfa een tijdje heel populair geweest, terwijl de leaseprijs per maand niet verschilde van een niet nader te noemen Duitse auto."